Организатор гоночной серии GP2 Бруно Мишель не планирует внедрять в молодежном чемпионате системы KERS и DRS. В интервью официальному сайту GP2 француз объяснил свою позицию.
[Серия GP2 предназначена для выявления быстрейших гонщиков, заявил Мишель. Когда пилот находится в одном шаге от вершины мирового автоспорта Формулы-1 он должен доказать, что способен обгонять и бороться без помощи со стороны машины. Я думаю, эксперты и гоночные болельщики ценят GP2 за то, что мы остаемся верны чистому автоспорту и не внедряем искусственных мер по повышению зрелищностиk.
[Наша позиция нравится боссам команд Формулы-1, так как в GP2 они могут увидеть, на что способен каждый гонщик, продолжил Бруно Мишель. При создании нашего болида мы фокусировались на том, чтобы сделать машину как можно более похожей на Формулу-1. К примеру, мы оптимизировали автомобиль для того, чтобы он сочетался с покрышками Pirelli, применяемыми в Гран-при. GP2 никогда не старалась безудержно наращивать мощность и скорость болидов: приоритетом остается поведение машины на трассе. В этом компоненте автомобиль GP2 максимально приближен к Формуле-1k.
Текущий болид GP2 построен итальянским ателье Dallara. По правилам чемпионата, машина меняется раз в три года. Нынешний трехлетний цикл начался в этом сезоне: шасси GP2/11 будет использоваться до конца 2013 года.
В отличие от GP2, cоперничающая гоночная серия Формула-Renault 3.5 решилась на введение управляемой плоскости заднего антикрыла. Система DRS появится на автомобиле молодежного первенства в следующем году.
В настоящий момент KERS и DRS активно применяются в Формуле-1. По мнению экспертов, внедрение этих систем позволило повысить зрелищность Гран-при за счет обострения борьбы и увеличения количества обгонов.
